Quem é vc ???? - Diana !!!

Quem é vc que chegou um dia na casa dos meus pais e chorava tanto que chegava a ser chata.. mas com dois dias depois já me passava tanto amor e alegria... Que latia e rasgava as minhas cartas mas ficava toda cheia de alegria quando o dono babão voltava de viagem ????

Quem é vc que passou a ser uma grande confidente, amiga, companheira de caminadas interminaveis, brincadeiras com a bolinha de tenis preferida, que adorava correr e destruir as pipas que caiam no quintal, que um dia machucou, sem querer o meu pai e ficou três dias numa tristeza absoluta ? Quem é vc que esteve ao meu lado quando achei que algumas pessoas estariam comigo mas foi cômodo virar as costas ? Quem é vc que chamava a atenção sempre que andava na rua e ainda "respingava" um pouco pra mim... Quem é vc ?? Quem é vc que fez muito mais do que está escrito aqui ???

Quem é vc que, com um simples olhar me deixava todo desconcertado e sem atitude para uma merecida bronca e que adorava comer? Que amava um colo e que quase correu atrás de uns garis ? Que mesmo com uma pinta de brava era muito charmosa... que mesmo com a fama de brava era super atenciosa com as crianças da familia ? Que das vezes que passou mal me fez perceber o quanto gostava de vc mas não sabia que era tanto até ver as suas demonstrações de carinho e ternura ? De roubar banana... (kk) De quem era o latido mais bravo que assustava até as pessoas da casa e que dava uma senhora pose de segurança ? Pois é.. tanta coisa... ficaria aqui escrevendo horas e mais horas... E ainda asim faria esta pergunta.. quem é vc ???

Vc é a Diana, um amor de Rottweiller que, infelizmente deixou-me aqui.. Fica o carinho, a saudade e o encanto de ter tido uma deliciosa convivência, compartilhando cumplicidade e muita diversão... Dizer que tenho saudade é pouco perto do que sinto.....

Obrigado por 11 anos de companhia...

12 semanas depois...

Pois é pessoal,

Três meses de Porto Alegre... Três meses no novo mundo... três meses sem a minha querida Diana, três meses numa tremenda e deliciosa vida que estou aproveitando de forma majestosa e maravilha. Muita coisa aconteceu nestas 12 semanas e posso dizer que ao mesmo tempo que eu estava assustado com um inicio bem estranho nesta minha nova etapa, hoje só posso agradecer a Deus por muitas destas mudanças. Não vou citar nomes pois mesmo a estas pessoas que ficaram no passado eu só tenho a agradecer mesmo com o tratamento “VIP” que qualquer ser humano não precisaria... Inclusive alguns constrangimentos e sentimentos que hj só servem para mostrar que estas coisas não serviram para nada, pois não é necessário mas estar aqui me fez ver o quanto eu estava ficando atrasado em vários conceitos – profissional, pessoal e acadêmico. Estou feliz com os novos rumos e o que já aprendi e estou aprendendo a cada dia.

Outra coisa é que o povo maravilhoso deste lugar me recebeu de forma tão agradável e que me sinto em casa e feliz pelo crescimento pessoal e profissional. Muito trabalho e muita correria mas que tudo dá um belo resultado. A vida é muito boa aqui, mas a ralação é tremenda. Estar saindo do Sicredi e pegando o ventinho frio da Zona Norte, comendo a boa comida desta terra, curtindo os programas mais animados e divertidos ao lado de pessoas tão divertidas. No Guaíba, na Beira Rio vendo os gremistas analisarem que o Colorado é fantástico ou vice-versa mas o Vascão ainda sendo sempre superior... Pelo menos pra mim !!!

Sou carioca e praieiro... Mas também sou um típico fan desta região.. que conheci e hj gosto muito... Amo o Rio.. mas Porto Alegre está cada dia mais presente no meu coração !!!!!!

Fabio Azevedo.

Só para variar.....

Uma lembrancinha pequena, em comparação a minha terra natal.. Rio de Janeiro !! Para sempre e sempre !!!!

Rio de Janeiro.. terra maravilhosa, apesar de aguns ali !!!!!!

Um pedacinho do paraíso... Gramado, Brasil

Um pedacinho pequeno - e com poucas fotos da Serra Gaúcha...

Seres humanos...

Pois é Pessoal,

O ser humano é um ser conflitante, em todo o seu EU. Muitas vezes pagamos por nossa sinceridade e forma honesta de pensar. Não admito uma pessoa sem desejo de vitória, sem luta e com excesso de omissão e covardia. Pessoas que ficam sentadas esperando alguém, que está trabalhando e esforçando-se demais, repartir a vitória, simplesmente, por que é “limitada”. O problema não é a limitação física que a pessoa tem pois essa não tem como fazer nada.. Infelizmente a pessoa pode estar nesta situação contra a vontade.

Mas a limitação por comodismo, associado a arrogância a prepotência é algo muito forte. É terrível ver pessoas assim.. e o problema não é cultural pois isso pode acontecer em qualquer classe social. Desta forma isso deverá estar em todos os lugares mas as pessoas devem perceber o que tanto fere. Errar faz parte de nossa genética e isso é algo com o que devemos aprender mas ficar insistindo no erro ou mesmo fazer de desapercebido ou mesmo transferir isso para outra(s) pessoa(s) é realmente absurdo e desncessário....

Pois é... As nossas tarefas são vencer, lutar, acreditar, ser humilde e saber quando errar e aceitar uma orientação. Mas antes de tudo, lembrar que Deus está no controle e que ELE deve ser sempre a referencia em nossas vidas.

Fabio Azevedo.

RCTV ????????

Tenho de admitir que muitas vezes escrevemos ou mesmo opinamos de forma equivocada e cometemos muitas injustiças. E pensando nisso queria deixar uma mensagem hoje. Estava estudando os fatos recentes do Governo Chavez com a RCTV, onde a não renovação do direito de rádio transmissão televisivo aconteceu, finalizando assim a cobertura em rede aberta desta emissora. Esta revogação faz parte dos direitos e atribuições do governo local assim como no Brasil. A RCTV foi uma das arquitetas do fracassado golpe militar nestes últimos anos onde houve a tentativa de derrubar o presidente Chavez. O golpe amador foi frustrado e o presidente foi reconduzido ao governo. Neste caso, você que pode estar criticando a atitude chavista, estaria tendo a mesmo linha de pensamento? Alguém teria coragem de acolher um difamador e/ou corrupto em casa, em nome da boa ética humanista?

Como podemos ter confiança em uma pessoa em nossa casa que está nos enganando e jogando as pessoas próximas contra nós. Imagine a posição da RCTV, fazendo-se de vitima mas fazendo o papel de articulador contra a democracia. Foram exibidas imagens de muitas pessoas indignadas contra o fechamento desta emissora, mas porque não foram exibidas as faces de alegria dos que acreditam que este processo é democrático? A imprensa trabalha o seu poder quando e como convém. Imaginem como seria se o golpe apresentasse resultados positivos. Como aqui no Brasil, onde boa parte da mídia sabe apenas criticar, ninguém mostra os resultados do povo e para o povo. Se o governo de Hugo Chavez,m que foi eleito democraticamente, como foi, está fazendo aquilo que o povo tem aceitado e renovado a cada eleição, qual é a razão de tanta choradeira ?? Outra coisa que achei muito interessante foi a postura do congresso brasileiro. Nós não tem nada de meter os bedelhos lá pois acho que já temos problemas e escândalos demais aqui para ficar pensando nos “problemas” nos outros... Isso é bem ridículo.

Viva a democracia e em certa forma, o populismo, pois chega de elites cada vez mais ricas e o povão cada vez mais pobre. Viva o povo brasileiro, que está tendo chances que antes não tinham e vivo o povo que se entrega ao Deus de amor que nos cerca de mansidão e amor.

Fabio Azevedo

Brasileiro e apaixonado pelo Brasil

500 milhas de Indianápolis

Pois é pessoal,

mais uma edição das 500 milhas... Esta foi um tremendo pastelão. Bem que o Tony Kanaan disse durante a primeira interrupção... "(...) Se eu fosse um americano, esta prova já teria sido interrompida..."

Outra coisa foi ver o acidente do Marco Andretti... Que barbeiragem... E ver os comentaristas da Band dizerem que o carro é muito seguro... Isso soa de forma tão patético e ridiculo. Seria muito mais fácil atribuir a um milagre de Deus... mas o ser humano é de uma imbecilidade terrivel...

Não vou mais comentar isso pois foi ridiculo... E olha que estava fora o dia todo...

Uma grande semana e fiquem com Deus.

RCTV e Venezuela...

O engraçado de tudo é que canso de ver e ler alguns absurdos sobre a nossa situação institucional e falarem diversas besteiras. Mas basta olhar ao lado e ver a situção da Venezuela. Acedito em muitos prós do governo Chaves mas ainda não desceu a garganta o golpe do presidente boliviano Evo Morales em relação a nacionalização do hidrocarbonetos. Não acho que o lider cocaleiro tenha raciocínio próprio para isso. Por isso falo que existe e existiu o dedo do Hugo Chaves nisso tudo e a posição é clara. A inveja da situação brasileira no região e dos avanços em relação aos EUA, Europa e Asia, deixaram o presidente venezuelano com certa dor de cotovelo...

Agora tem mais este caso de suspender o direito de ser livre num país onde dizem existir a democracia. Isso é um absurdo pois não é o direito democrático que está sendo exercido mas, além de um culto ao ego de um homem unico, e o direito de pessoas trabalharem e tantas outras terem seu entretenimento - muitas vezes este é o único - por causa de uma picuinha estapafúrdia...

Pois é... o mais engraçado nisso tudo é que muitas pessoas que dizem ser esclarecidas e entendidas no assunto, só sabm falar e criticar o governo brasieleiro. Mas antes de falar de verdade, deveriam olhar para o lado.

Fiquem com Deus.

Gol Mil na voz de Luiz Penido

Bem pessoal,

Ainda sobre o milésimo gol do Romário, não há uma grande emoção que ouvir este gol coma voz vibrante, emocionante e apoteótica do Luiz Penido, da Radio Tupi AM do Rio de Janeiro. Cliquem no Link abaixo e emocionem-se. Independente de seu time.

Gol mil na voz de Luiz Penido

Pois é pessoal,

O Baixinho conseguiu ontem o seu objetivo neste ano. Antes que alguns especialistas falem as suas asneiras ou alguns outros que sofram de “dor de cotovelo” por inveja pura, devemos enaltecer nosso grande craque, não apenas pelo que tem feito na atualidade mas, também, por todo o seu prestígio e bons serviços. Fiquei mais feliz ainda por ter sido em São Januário, a casa dos vascaínos. Uma casa democrática, ao contrário da face do seu atual mandatário. Uma pena que um time com tanta história tenha de passar por esse momento atual.

São Januário têm belas histórias e esta marca será uma beleza mas não concordo com o fato da “imortalização” da camisa 11 pois homenagens assim deveriam ser feitas até com mais justiça mas não teríamos numeração suficiente. Em temo, chorem os invejosos. O Baixola conseguiu mais uma vitória.

Um grande abraço.

Fabio

Evo Morales Popular ?????

É muito engraçado ver algumas declarações cheias de hipocrisias e sandices vindas no presidente boliviano. É engraçado que ver um lider sem palavra é cada vez mais claro no país vizinho pois a cada semana ele adota uma postura diferenciada em relação ao Brasil e a Petrobras mas depois de algumas "broncas" ele, mais uma vez, muda o tom de seu discurso.

Acho e sempre achei que a violencia nada resolve mas acho que o presidente Lula demorou muito para tomar uma decisão mais dura e firma em relação aos atos circenses - palhaçadas - do presidente Morales. Desta vez ele acabou por "roer a corda". É triste ter de negociar com gente sem palavra e sem carater... Acho que tem de ser feito algo para mostrar que, mesmo sendo um país pacífico, o Brasil tem de ser respeitado na sua integridade. A diferença é que compramos o gas deles ajudando-os senão não teriam como vendê-lo. Mas o que o Brasil ainda faz por este país de gente pobre e lutadora que é liderado por um ingrato.

Concordo com a democracia mas antes de tudo deve ter o respeito nos dois lados da negociação. Não adianta cumprir a nossa parte do acordo e sermos motivos de chacota por casa de atitudes ridiculas deste lider sindical que foi promovido para a presidencia do país através do voto direto. Ótimo, mas não brinquem com aintegridade do nosso país.

Depois de Deus, Brasil acima de tudo !!!!!

Um grande abraço.

Site da ChampCar Brasil

Pessoas,

este é um dos lugares onde os meus textos são publicados. Escrevo aqui por prazer e tenho conhecido grandes e competentes pessoas que, assim como eu, ainda estão no automobilismo por amor. Vale a pena dar uma conferida:

ChampCar Brasil

Fotos recentes (Rio e Porto Alegre)

Algumas fotos das minhas duas casas. Na parte de cima, alguns cliques de Porto Alegre e em baixo, dois cliques diferentes da Cidade Maravilhosa.

O retorno....

Pois é pessoal,

voltei e estou retornando ao habito de escrever aqui no Blog. Tenho tido muita movimentação e muita correria nestas semanas e consegui agendar os meus passos. Tenho visto alguns passos do governo brasileiro em relação a alguma atitudes e ações no que diz respeito a infra estrutura assim como no campo social mas é incrivel como tem gesnte que se julga especialista ainda criticando algumas destas atitudes. Inclusive gente que teve a chance de fazer e nada fez.

Nos anuncios do Democratas (Antigo PFL), vejo o Dep. Onyx Lorenzeti, daqui do Rio Grande do Sul, criticando o governo em relação a CPMF ser permanente. A Frente Liberal sempre teve este desejo por seguir os passos do PSDB. É incrivel como o povo não tem muita memória pois agora ouvi um depoimento bem produzido na TV de gente que fez e aconteceu na gestão FHC.

Outras coisas que ainda vão gerar resultados com o PAC vão provocar mais dores de cotovelo nos "revoltosos" da oposição mas o que importa é que o povo possa crescer. Não digo que este governo é o melhor do mundo pois têm os seus defeitos mas é importante analisar que o povo do interior está tendo novas chances que antes eram bem raras. Não é de uma noite para o dia que as mudanças surgem mas é bem fácil ver o qto este país cresceu nos ultimos três anos. E vencendo escândalos e tendo de reafirmar todos os dias que não termos apagões de energia, como no goerno FHC.

Pois é... estou de volta e levemente afiado... (hehehehe). Criticas e opniões são mais que bem vindas. Sintam-se a vontade...

Um abraço e fiquem com Deus.

Algumas fotos no Guaíba, em Porto Alegre

Alguns clicks de Porto Alegre (No Rio Guaíba, na Rua Duque de Caxias, no antigo Gasômetro)

Album Pessoal

Fabio Azevedo - Hyder

AUSÊNCIA.....

Pessoal,

estou um pouco afastado por causa de compromissos profissionais e com isso estou realmente sem tempo. Estarei voltando com as postagens normais nestes próximos dias.

Hyder

Rumo ao recorde - Por Luis Fernando Ramos

Olá pessoal,

esta é a última do dia... Bem... nem precisaria escrever mais nada sobre esta situação do Rubens Barrichello. Ele, para variar, foi fantástico em suas breves palavras.

Rumo ao recorde - Por Luis Fernando Ramos

Vejam que esta situação é semlehante a de gente como alguns dos Speraficos, Bruno Junqueira, Mario Haberfeld... este pessoal tem de aprender a ficar quieto e acelerar de verdade...

Burocracia (Bruno Junqueira)

Pois é pessoal, para não dizer que é implicancia ou mesmo uma picuinha pessoal contra o representante das Minas Geirais queria deixa claro a minha opnião. vejam bem. O Vitor Meira nem sempre teve boas condições de mostrar o seu talento. mesmo aos trancos e barrancos, conseguiu, com sucesso e muita competencia, salvar uma equipe falida e em menos de um ano, as operações já foram expandidas para um segundo carro.

Ao contrario o nosso representante na CART, ou neste momento ex... Vejam bem um momento dele como franco favorito na equipe Newman Haas mas com suas atuações burocraticas e sem garra e determinação e hoje em dia tentando, desesperadamente, uma vaga na DCR, de Dale Coyne. Não precisaria ter sido campeão mas se tivesse lutado...

Um grande abraço a todos.

Team Penske

Depois de anos com a tradicional marca Marlboro Team Penske , a Penske racing continua com as cores e layout de seu atigo patrocinador mas o nome Marlboro assim como a marca acima citada nos ultimos anos não estará mais presente devido a forte legislação anti-tabagista nos Estados Unidos.Não vou citar a minha opnião explicita mas se essas campanhas realmente fossem eficazes na eliminação do vício tabagista, já teria o meu apoio completo, mas sabemos que a realidade não bem essa. Além do que cada dia que passa vejo que a ALMS (American leman Series) será a grande categoria após a Nascar no território americano pois a cisão CART IRL fortaleceu a Nascar e deixou uma grande brecha para as categorias de esporte protótipo. Helinho Castroneves já testa com a equipe DHL Penske Porsche (Porsche Spyder). Para bom entendedor, seria apenas um teste mas já ocorreram diversas sessões e a a atenção que Timmo Benhard, Sascha Maansen, Emanoel Collard e Lucas Luhr têm passado para o piloto brasileiro deixa algo de "estranho" no ar.

Nascar em Daytona - Por USA Today

A Nascar está, oficialmente, abrindo a sua temporada 2007 como sempre, com muito glamour e como sabem fazer um show. A pista de Daytona recebe as tradicionais 500 milhas, poucos dias após as 24 hs (Rolex 24)

Mais uma vez.. torcendo para a equipe Penske. Apesar deste terceiro lugar obtido pelo Kurt Busch, não vejo os Dodges como favoritos a vitória amanhã. Mas é muito bom eles abrirem os olhos pois a Toyota apresentará uma temporada bem crescente neste ano. E o que o Montoya vai aprontar neste ano: Será bestial como na CART em 1999 e 2000 e no primeiro ano de F1 ou a besta quadrada de 2006 ?

Resta esperar !

Um grande abraço e fiquem com Deus

Planeta das Baratas - Por Flávio Gomes

Pessoal,

este link mostra umas das mais brilhantes colunas escritas. Pode parecer meio irônico pois sou um pouco critico, construtivamente, de algumas ações do Flávio mas não há como negar que esta é mais uma grande pérola que o experiente jornalista deixou e que o seu blog é um dos melhores que temos na Internet. Já faz um tempinho mas é sempre bom ler este texto e lembrar como o ser humano consegue ser tão degradante...

Um grande abraço e fiquem com Deus, hj e sempre.

Planeta das Baratas

Um pouco de boas lembranças e grandes saudades...

Saudades... Saudades...

Ferrari grava comercial nas ruas do Rio

Gabriele Lomba Fonte: GLOBOESPORTE.COM

RIO DE JANEIRO* - Com um certo ar de mistério, a Ferrari gravou um comercial no Rio de Janeiro na manhã desta quinta-feira. A gravação deixou ainda mais movimentado o eclético bairro de Copacabana. Atraiu a curiosidade de prostitutas, de atletas e até de fiéis de uma igreja evangélica.

Trata-se de uma campanha da Shell italiana em que carros de F-1 correm nas maiores cidades do mundo, durante o dia. Os responsáveis pela gravação no Rio preferiram não dar entrevista. A Shell do Brasil afirmou não saber se o comercial será veiculado por aqui.

Eram 6h30m da manhã quando o barulho do motor do F310B, de 1997, roncou pela primeira vez. A 100m de distância era possível ouvi-lo. As prostitutas ainda voltavam do trabalho, e os atletas caminhavam em direção à orla. Já o fiel de uma igreja evangélica localizada na Avenida Princesa Isabel, palco da gravação, aproveitava para cativar quem passava.
Não era permitido se aproximar do carro, pilotado por um senhor de cerca de 60 anos. Ele parecia sofrer com o calor carioca. No ano em que o F310B era usado, os pilotos da Ferrari eram Michael Schumacher e Eddie Irvine.

Os seguranças tentavam afastar quem passava e parava em frente ao set. Coincidência ou não, as bandeiras que eles usavam eram vermelhas, cor da Ferrari.

Lei transforma bike em meio de transporte

Áreas públicas de São Paulo devem ter bicicletários; e novas obras viárias, ciclovias

Sérgio Duran (Estado de São Paulo)

Os defensores da bicicleta como saída para a poluição e o congestionamento crescentes da capital paulista ganharam mais uma razão para seguir apostando nos pedais. Lei sancionada pelo prefeito Gilberto Kassab (PFL), publicada ontem no Diário Oficial, instituiu o Sistema Cicloviário do Município, que transforma a bike em meio de transporte e determina medidas de incentivo ao ciclismo. Elaborada pelo vereador Chico Macena (PT), a lei determina que de shoppings a terminais de transporte tenham bicicletário e autoriza a exploração comercial deles - e indica a permissão de bikes em vagões de metrô e trem e obriga que toda nova obra viária inclua ciclovia ou ciclofaixa. O substitutivo que deu origem à lei recebeu sugestões do secretário do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge, que coordena o grupo intersecretarial Pró-ciclista, responsável pelas políticas da Prefeitura para o setor.

Há quem duvide das propostas. 'No papel é ótimo, mas não creio que saia', afirma Paulo de Tarso, presidente do São Paulo Bikers. Organizações como essa e a Night Bikers reúnem cerca de 30 mil paulistanos, segundo a Federação Paulista de Ciclismo.

Moradora da Granja Viana, a analista de sistemas Mônica Magalhães, de 31 anos, pedala duas horas por dia por lazer, mas já usou a bike como meio de transporte. 'Quando você não tem condicionamento, sua muito. Com o tempo, nem uma gota. Dá para trabalhar perfeitamente pedalando', conta.

Nota do Blog: Um belo exemplo seguido onde os ciclistas terão seu espaço reservado. Que este exemplo, como já em andamento em vários pontos da cidade do Rio de Janeiro, seja oficializado também em outros municipios, assim como em outros países. gente apaixonada por ciclismo, como o Hyder (tsc tsc) agradece.

Noticiário Petrobras

Petrobras cria empresa no Japão para vender etanol

A aposta da Petrobras no mercado externo de etanol resultou na criação, no ano passado, em conjunto com a companhia japonesa Nippon Alcohol Hanbai, a Brazil-Japan Ethanol. O objetivo da nova empresa, que terá sede no Japão, será o de viabilizar já a partir de 2008 a importação e comercialização de 20 milhões de litros de etanol de origem brasileira para ser utilizado como combustível para o mercado do país asiático.

Pelo contrato assinado, a Petrobras e a empresa japonesa deterão, cada uma, 50% de participação na nova empresa. A Nippon já detém, atualmente, 70% do mercado japonês de distribuição de etanol. Na época, a Petrobras divulgou nota oficial em que falava do objetivo da associação. O texto registrava que o grupo iria "buscar soluções técnicas e comerciais para introduzir o etanol na matriz energética japonesa, em substituição a outros combustíveis fósseis, de forma a reduzir a emissão de gases causadores do efeito estufa".

A Petrobras garantia, ainda, que a criação da Brasil-Japan Ethanol alinhava-se ao objetivo fixado no planejamento estratégico da companhia, de internacionalização dos negócios, permitindo à empresa brasileira entrar "em um dos mercados mais complexos e importantes de energia do mundo - tanto do ponto de vista de sua logística de distribuição de etanol, como também na abertura de outras oportunidades para a companhia no setor de distribuição de combustíveis no Japão".

Fonte: Invertia

Petrobras adquire participação em bloco no Senegal

A Petrobras adquiriu 40% de participação na exploração do bloco Rufisque Profond, localizado no Senegal, oeste da África, em águas com profundidades variando entre 150 e 3.000 metros, cobrindo uma área de 7.294 quilômetros quadrados. A participação foi adquirida da Edison Spa, operadora, que detinha 95% dos interesses no bloco. Os 5% remanescentes pertencem a Petrosen (Companhia Estatal Senegalesa).

O Senegal adota o regime de contrato de partilha de produção (Production Sharing Contract), sendo que o referente ao bloco Rufisque Profond foi assinado entre a Edison Spa e a Petrosen em 2004. A exploração, dividida em três períodos, está na fase de realização de sísmica 3D visando a ampliar o conhecimento da área e, assim, definir melhor o potencial exploratório do bloco. Na região offshore do Senegal, foram perfurados apenas oito poços em águas rasas, tendo permanecido inexplorados os blocos em águas profundas.

A área oferece a possibilidade de ocorrência de petróleo leve, com grau API entre 30 e 40. No contrato de compra e venda assinado com a Edison Spa., a Petrobras se comprometeu a reembolsar em 42,1% dos custos passados e a oferecer uma participação maior nos 1.500 quilômetros quadrados de sísmica 3D, já em fase de aquisição.
A participação no Senegal está alinhada à Estratégia Internacional da Petrobras para o oeste da África e pode contribuir para o crescimento e a diversificação do portifólio de projetos da Companhia, bem como para consolidar sua presença no continente africano com atuação de forma seletiva.

Fonte: Noticiário Institucional

Engraçado...

Numa sociedade que se cala vendo a programas de gosto tremendamente duvidosos e cala-se, por puro consentimento para não lutar por seus direitos, assim como prefere ver uns poucos ditarem o que e como devem pensar...

Lendo pela Internet, é fácil ver que os grandes portais de notícias reservam mais da metade do seu espaço disponível para matérias, digamos, desnecessárias – para não dizer outras coisas – e o mais estranho de tudo é que ninguém fala nada relacionando a isso tudo... Pergunto-me... Por que será? Por que será que programas instrutivos e educativos, ou mesmo reportagens investigativas e que exaltem a verdadeira qualidade do Brasil e de seu povo nem sempre são exibidas nos horários considerados “top” dando lugar a certas e “tradicionais” boçalidades?

Bem... vejo no nosso cenário político um certo retrato disse. Ao ver os congressistas recém empossados e vejo certos nomes que jamais deveriam passar novamente por Brasília, retornaram a capital federal nos “braços do povo”... Isso é muito triste. Talvez o excesso de programação dúbil permita que os eleitores não tenham opção para escolher e escolham certos políticos que já estão sendo investigados há anos e outras figuras... Outra coisa, apenas para encerrar este texto... Será que interessante para a mídia que o povo prefira certas programações ao estar informado e sendo encorajado a usar seu verdadeiro intelecto e ser incentivada a crescer como individuo e fazer deste país uma pátria melhor, começando a lutar por seus próprios direitos, que normalmente não se sabe como e por onde começar?

Viva os programas de boçalidades nas tardes, viva o BBB e outros gêneros de fofoca nas mídias escritas e eletrônicas. Por que não temos mais programas de debates como nos anos 80 e 90 ???

Ficam aqui as minhas indagações.

Hyder

Goodyear renova com a NASCAR

A Goodyear acaba de anunciar a renovação de contrato para continuar fornecendo pneus para NASCAR dos Estados Unidos. Esta parceria começou em 1950. O novo acordo vai até 2012. Se não me engano é a maior parceria no esporte até os dias de hoje.

Passeando pelo Blog do Pandini

Salve pessoal,

O Pandini é um dos gênios do automobilismo, com matérias, um grande histórico e sempre com belo material sobre o automobilismo antigo. visitando o Blog do Pandini, não pude deixar de repassar estas duas dicas. O primeiro Site, o NO GRIP, é bem interessante pelas matérias e fotos. Vale a pena dar um passeio por ele,com dicas de jogos e com muitas coisas antigas e com belas matérias e fotos. Em inglês. NO GRIP.

Já o segundo exemplo é o site oficial da inaugurada 24 hs de Bahrein. Uma prova que tem futuro. Vale a pena checar tb. 24 Horas do Bahrein

Abs e fiquem com Deus

Hyder.

Mais do "Pan do Brasil" (Blog Velocidade Máxima)

Amigos,

será que os jogos Pan-Americanos valem R$ 3 bilhões?

Certamente serei classificado de simplista - para não dizer simplório - com essa minha colocação. Todavia, às vezes, pela simplicidade podemos chamar a atenção para questões mais importantes no Brasil. E sejamos francos, temos muita coisa para resolver. Por isso, penso que cada um deve começar a arregaçar a manga e fazer algo como pode...Esses R$ 3 bilhões são apenas a fatia do governo (era para ser R$ 523 milhões 'apenas').

Muitos irão achar que não consigo entender a importância dos jogos para o Brasil. Em longo prazo. Muitos me acusarão de jornalista bobinho, sem argumentos, que não conhece devidamente o assunto. Bom, vamos a um assunto que eu conheço: há duas semanas um amigo meu, camrada e boa gente, morreu com um tiro na cabeça depois de ser assaltado. O bandido simplesmente o matou. Por nada. Só por matar. Acho que se 0,001% dos tais R$ 3 bilhões (fundo perdido, diga-se de passagem) tivesse sido investido na educação desse bandido - lá atrás, se fosse possível - meu amigo estaria vivo hoje.

Não dá para comer mortadela e arrotar peru. Nosso país tem que cuidar antes das questões primárias da civilização. Educação, saúde e desenvolvimento. Nosso presidente Lula, mas poderia ser qualquer outro presidente, disse que os jogos são um cartão de visitas para o Brasil e que precisamos mostrar que temos competência para realizar eventos desse porte.

Com todo o respeito ao presidente, político no qual votei por várias eleições, prefiro que nosso cartão de visitas seja um povo educado, nutrido, de bem com a vida. E temos que mostrar competência nessa área. Ou seja, de fazer nosso país crescer. Mas, não só nos relatórios que chegam ao gabinete no Palácio do Planalto.

Desculpem o desabafo. Espero falar de motor daqui para frente.

Abraço!

Rogério Elias

(Blog Velocidade Máxima)

"Coluna do Hyder" - Fabio "Hyder" Azevedo - As Primeiras Impressões

As primeiras impressões


Olá pessoal, fiquei realmente satisfeito ao ver o circo da Champ Car retornar ao trabalho. Gostei de ver as equipes, as pinturas novas. Mas agora acho que a "molezinha" que o Sebastien Bourdais tinha nos últimos anos não será a mesma. Vejo que os outros participantes voltarão com tudo e não teremos, pelo menos num início, um grande desequilíbrio. Mas, como escrevi em algumas colunas anteriores, muitos acordos ainda serão costurados até o alinhamento do grid de largada em Las Vegas. De repente faltou um pouco mais de Marketing neste evento de apresentação, mas acho que novas oportunidades aparecerão. Uma notícia triste com tudo isso foi à finalização da parceria com a Ford Motors. Não era, há tempos, uma parceria de motores ou engenharia, pois a Champ Car já possui seu próprio motor, o Cosworth. Mas esta parceria rendia portas abertas e uma segurança financeira. Mas a grande vantagem nisso tudo é que hoje o cenário da categoria é mais saudável e seguro que há anos atrás. Em 2003 o cenário sinistro e sinuoso não dava para ter um cenário sem esta “segurança” como hoje. Outras empresas estarão de olho neste famoso e histórico mercado, pois estamos falando de pelo menos, 28 anos de vitórias, tradição e muita velocidade e tecnologia.Tenho visto que algumas possíveis montadoras poderiam estar associando suas marcas a Owrs, que é proprietária da Champ Car, e encontramos uma empresa mais valorizada, com equipes que estão retornando, um campeonato mais barato que os rivais e uma nova fase de internacionalização. A categoria estará este ano nos Estados Unidos, Canadá, México, China e retornando a Europa por Holanda e Bélgica.

Acho que ainda teremos alguma inserção, pois pelo que vi no calendário, existem algumas datas abertas. E nas pistas norte-americanas, grandes centros estão sendo incluídos, pois se trata de belos pontos turísticos, como Las Vegas, Long Beach, Denver e as tradicionais Portland, Cleveland e Road América.Enquanto aos pilotos, não há como negar que o atual herói da categoria, o francês Sebastien Bourdais é o grande embaixador para a categoria na Europa. Os agentes e membros da categoria têm de ser rápidos e aproveitar o mais rápido possível este grande talento, pois não acho que o mesmo emplaque o ano de 2008 na categoria. Se Gerard Berger já percebeu que existe um grande talento nos Estados Unidos, quem sabe o bom senso bate também na equipe Renault, que, tratando-se de um piloto francês com talento evidente, poderia estar representando um verdadeiro time francês. Mas para isso, basta que ele não precise assinar um daqueles acordos leoninos com o italiano Flavio Briatore.Já entre os outros pilotos, creio que Paul Tracy e Justin Wilson ainda serão os adversários diretos do francês, mas temos de ver o que apresentará principalmente Graham Rahal, Neel Jani, e o Dan Clarke.

O Brasil, pela primeira vez na história, passa por um momento de indefinição em relação a pilotos que disputarão a categoria, depois das péssimas atuações de Bruno Junqueira e de Ricardo Sperafico entre outros “talentos” do nosso país. Espero ainda que Roberto Moreno seja anunciado como piloto de algum time, pois sua experiência, não somente no desenvolvimento do chassi da Panoz como na própria Champ Car, poderia ser muito útil para qualquer equipe. Bruno Junqueira sofreu um grave acidente em 2005, nas 500 milhas de Indianápolis e nunca mais foi o mesmo. Porém antes mesmo do acidente, jamais conseguiu oferecer pressão sobre Paul Tracy ou mesmo sobre o companheiro Sebastien Bourdais. Como já disse anteriormente, o único desempenho descente de Bruno Junqueira atrás do volante de um dos carros de Linconlshire em uma prova realizada no oval de Las Vegas em 2004. Não venceu a corrida, mas mostrou combatividade e lutou até a linha de chegada com o Bourdais.

Aconteceram algumas mancadas na equipe de pit stop naquele dia, mas ele mostrou que estava com vontade de vencer. Leio muitos lugares, na Internet e na mídia televisiva, onde se culpa o acidente da Indy 500 pelo péssimo desempenho do piloto mineiro nas pistas, mas quem acompanhou as temporadas de 2001 e 2002 na Ganassi ou ainda no campeonato internacional de Fórmula 3000 em 2000, sabe que não foi bem assim. Ele triunfou naquele ano, mas garantiu o título com 3 vitórias no início e depois teve um desempenho irreconhecível.Mas quem sabe ainda teremos muitas definições neste intervalo, que começo no último 23 de janeiro e vai até o alinhamento do grid para abertura da temporada.

Um grande abraço fiquem com Deus e até a próxima.

Fabio "Hyder" Azevedo

Vingança de Brasilieiros...

http://noticias.terra.com.br/brasil/interna/0,,OI1387558-EI306,00.html

O fato do "Gambá" ter tripudiado da bandeira brasileira em Marlborough provocou reações necessárias. A primeira dela é que o Fantástico, que exibiu matéria sobre o acontecimento. É importante que houve o pedido formal de desculpas e que o "programa" e o dito "apresentador" foram demitidos.

Um abraço e justiça foi mais que feita !!!

Blog do Téo José - O Boa Praça Al Unser Jr

Na época em que transmitia a antiga Fórmula Indy, hoje Formula Mundial, sempre tive olhos atentos para Al Unser Jr por tudo aquilo que ele já representava no automobilismo e, também, pela maneira de ser bem diferente da maioria dos pilotos. Era um cara com estilo próprio e de longe passava pela forma de se comportar o rótulo de estrela. Conversava com todos com ar de bem com a vida. Nunca escondeu que gostava de fumar e beber. Uma das passagens mais marcantes fora da pista foi na final da Copa de 94.

Naquele mesmo dia tínhamos a etapa de Toronto, no Canadá. A corrida iria pegar todo primeiro tempo do jogo com certeza. Quem sabe até alguma coisa do segundo. Al Unser era companheiro do Emerson Fittipaldi na Pesnke. Tereza, então mulher do brasileiro, armou caipirinha e alguns petiscos para, pelo menos, acompanharmos o final da decisão entre Brasil e Itália. Unser Jr parou na segunda volta com motor estourado. Michael Andretti ganhou e Emerson foi terceiro. Quando cheguei a área VIP da equipe, faltavam uns 20 minutos para o fim da partida. Al Unser estava de pé com um copo de caipirinha e de olhos grudados na TV, como tinha abandonado estava há mais tempo por ali. Veio a prorrogação e Viola entra no nosso ataque, nós comentávamos a substituição e ele gostou do nome e ficava o tempo todo falando “Viola, Viola, Viola” . Éramos uns oito brasileiros, alguns canadenses e uns quatro norte-americanos. Sem dúvida o mais ligado era Al Unser Jr.

Vamos para os pênaltis e ai a tensão total. Al ao nosso lado e na mesma torcida. Com o resultado final, começamos a comemorar e gritar "Brasil, Brasil, Brasil". Al com umas quatro caipirinhas na cabeça, entra no coro e sai abraçando um por um os brasileiros. Por farra ou simpatia, naquela hora ele se sentiu como nossa turma. Tinha o espírito brasileiro.

Pena estar agora utilizando a bebida de forma errada. Grande Al Unser Jr.

* Depois conto mais algumas deste piloto boa gente.

Helio Castroneves testanto na ALMS

Mais uma bela notícia. Helinho Castroneves já está testando o Porsche Spyder visando as 12 hs de Sebring. Ele estará correndo com a Equipe DHL Porsche Penske ao lado de Lucas Luhr e Sacha Maansen. Gostei muito de vê-lo treinar nesta categoria que tem tudo para ser uma grande e futura novidade já que há o envolvimento direto de grandes fábricas e equipes independetes. Não vejo o futuro longo para a IRL e sendo assim, a ALMS poderá ser uma grande novidade futura para outros pilotos !

Ayrton Senna GP Brasil 1993

Mais uma destas lembranças que serão eternas pois foram deixadas por um ser que é imortal, mesmo tendo nos deixado naquela, também falecida, fatídica curva. Era e ainda é impressionante ver o carinho dele com o povo e do povo, povão mesmo, com o seu herói. Lutador, vencedor, brilhante.

Uma corrida onde ninguém acreditava nele pois seu carro estava muito ruim, mas dentro daquela carro ruim teria uma certa diferença... chamado Ayrton Senna.

Saudades campeão...

Ayrton Senna - Saudades...

Outro belo vídeo. Amados por muito, idolatrado por alguns, invejado por poucos...

Saudades campeão... Saudades de todas as alegrias dos domingos vitoriosos, com alegrias ou mesmo com demonstrações de luta. Saudades de vc campeão.. saudades...

George Harrison - Faster

Bem... Só por ser de quem é, e do que se trata... já torna-se visita obrigatória. Confesso que nunca gostei dos Beatles por causa do John Lennon mas que o George e o Paul eram tremendos e muitas musicas maravilhosas surgiram daquele meio.

Fica aqui o registro que todos os fans devem ouvir dezenas e centenas de vezes.

CART 2000


Mais um vídeo fantástico. Algumas cenas fortes mas com momentos e heróis inesquecíveis. Um breve resumo dos anos 90. Para aqueles que acham que só a F1 é a emoção no automobilismo, vejam bem isso...

Tributo a Gil de Ferran


Pois é pessoal, estive vendo este vídeo sobre o Gil e achei mais que merecido colocá-lo. Os créditos pela boa seleção e imagens estão presentes no mesmo. O mais bacana que não mostra somente a faceta vencedora do Gil, mas alguns momentos considerados "negros" na sua carreira na CART, assim como alguns acidentes. Por conhecer o Gil como piloto e pessoa, posso dizer que esta seleção de imagens foi bem honesta e legal, pois mostra todos os instantes desde o carro do Hall Racing até os derradeiros instantes da vitoriosa campanha de 2003. Não foi campeão? E daí? Vencem em Indy, que dá até muito mais destaques que o próprio campeonato em si.

Pois é... Uma bela homenagem ao grande bicampeão da categoria e do antes frio e sisudo piloto e, depois de chegar a Penske e começar a trabalhar com o eternamente bem humorado Helinho Castroneves. Hoje em dia, nosso herói é diretor esportivo da Honda F1, cabendo a ele, entre outras coisas, a cuidar de estratégias de provas.

Coluna Semanal - Circuito da Gávea

"Coluna do Hyder" - Fabio "Hyder" Azevedo Circuito da Gávea - Atos de coragem e heroísmo Domingos Lopes com sua Bugatti no ciruito da Gávea. Olá pessoal, amanhã os carros e equipes da Champ Car estarão sendo apresentados e a expectativa é grande, pois alguns acordos serão anunciados, mas ainda acho que teremos muitas novidades até os treinos de abertura na pista de Las Vegas. Mas este dia é um marco para o crescimento do campeonato. E se Deus quiser, continuará a ser Champ Car, sem este nome terrível de "Fórmula Mundial". Essa coluna é um pouco fora de nosso principal foco de cobertura, a categoria. Queria relatar uma experiência pessoal, que foi um tanto divertida, mas também teve sua dose de adrenalina e certo perigo. Quando ainda estava casado e morava no tradicional bairro do Leblon sempre mantive o costume de pedalar e fazer jogging. Assim passei a ter esta paixão por pedalar por médias e longas distâncias. Mas voltando ao assunto desta coluna, um belo dia eu resolvi seguir um mapa e fazer o caminho da Gávea, onde ficava o antigo circuito onde grandes heróis do automobilismo internacional e nacional fizeram nome. Seria hoje o que consideramos a "São Silvestre" e era bem tradicional. O seu traçado, muito desafiador, passava por pontos hoje tradicionais como a Avenida Niemeyer e pela Avenida Visconde de Albuquerque, isso sem contar que muitos trechos da pista foram "tomados", digamos assim, pelas favelas da Rocinha e Vidigal, nos Bairros da Gávea e Leblon, respectivamente. Era um circuito longo abrigou vitórias e grande orgulho ao país, mas também grandes perdas.. Passando pelo morro Dois Irmãos – onde originara o desenho deste circuito, vi o "Trampolim do diabo" e fui entender o que isso significava. Em suas partes sinuosas, os carros vinham em altas velocidades, mas, caso perdessem o controle, eram quase que jogados contra um despenhadeiro no mar com muitas pedras. A vista de lá é linda demais, mas lembrar de tragédias assim torna as lembranças um pouco mais amargas. Basicamente os carros tinham conjunto de rodas muito finas, o que era tradicional na época, mas ao mesmo tempo em que isso propiciava altas médias de velocidade (falamos em torno de 70 km/h. Na época isso era um absurdo) o carro era altamente instável nas curvas e os trechos, hoje conhecidos como Avenida Niemeyer e Avenida Mary Pessoa deixavam os carros mais "nervosos", pois se tratavam de pontos de velozes com curvas em seqüência de "S". Pilotos nacionais como ninguém menos que Chico Landi e o Barão de Teffé (primeiro vencedor desta prova em 1933 com um Alfa). Basicamente os construtores italianos dominaram esta prova e gente de renome, além dos já acima citados, consagraram esta pista que colocou o país definitivamente no roteiro internacional do automobilismo, já que Interlagos seria inaugurado apenas em 1940. Pilotos como José Froilán Gonzalez, que foi o primeiro vencedor da Ferrari, Carlo Pintacuda entre tantos outros nomes famosos que não venceram esta prova. Em 21 anos de história foram disputadas 16 edições e vale citar que o mundo vivia o clima de pré 2ª Guerra Mundial e durante a mesma. A última edição foi realizada em 1954 e vencida pelo suíço Emmanuel de Graffenried com um Masseratti. A minha experiência em pedalar no que sobrou da pista deu certa tristeza, pois uma boa parte dele está “possuída” por moradores das duas já citadas favelas, e a administração do Parque do Morro Dois Irmãos não teve este cuidado na época de preservar esta área, que poderia tornar-se um parque como onde encontramos pistas de automobilismo em SPA, na Bélgica, Albert Park na Austrália e Montreal no Canadá. Percebi que ciclistas ou mesmo amantes da velocidade e história, como era o meu caso, não seriam muito bem vindos por ali. Mas que é um passeio que vale muito a pena, isso vale. Hoje em dia vejo os pilotos, de uma forma quase que geral, funcionando como elementos de marketing, com assessoria disso e daquilo e sem aquele espírito de aventura que a carreira proporciona. Gente que se diz qualificada a pilotar um champ car e se diz satisfeita com terceiros e quartos lugares... Acho que novos Froilán Gonzalez e Chico Landi deveriam surgir outra vez... Assim como temos muitos pilotos na questão acima citados, temos de fazer justiça as esses que se tornam heróis e lutadores! Um grande abraço fique com Deus e até a próxima. OBS: Está sendo desenvolvido um "game" de corridas para computador, por uma firma argentina que terá a pista do Circuito da Gávea. Um belo reconhecimento, sem dúvida.

Os dez mandamentos da qualidade

1) Ao acordar, não permita que algo que saiu errado ontem seja o primeiro tema do dia. Pensar positivo é qualidade.

2) Cumprimente cada um que lhe dirigir o olhar, mesmo não sendo um conhecido. Ser educado é qualidade.

3) Seja metódico ao abrir seu armário, ao ligar seu computador, ao passar informações etc. Comece relembrando as notícias de ontem. Ser organizado é qualidade.

4) Não se deixe envolver pela primeira informação recebida de quem, talvez, não saiba de todos os detalhes. Junte mais dados que lhe permitam obter um parecer correto sobre o assunto. Ser prevenido é qualidade.

5) Quando for abordado por alguém, tente adiar sua própria tarefa, pois quem veio lhe procurar deve estar precisando bastante de sua ajuda e confia em você. Ele ficará feliz pelo auxílio que você possa lhe dar. Ser atencioso é qualidade.

6) Não deixe de alimentar-se nos horários corretos. Pode ser até um pequeno lanche, mas respeite suas necessidades. Aquela tarefa urgente pode esperar um pouco. Se você adoecer, dezenas de tarefas terão que aguardar a sua volta, as quais acabarão por sobrecarregá-lo. Respeitar a saúde é qualidade.

7) Dentro do possível, tente se agendar para os próximos dias, tanto para tarefas do trabalho quanto as sociais. Não as fique trocando a todo momento, principalmente a minutos do evento. Cumprir o combinado é qualidade.

8) Ao comparecer a reuniões, leve tudo o que for preciso para a ocasião, principalmente suas idéias. Divulgue-as sem receio. O máximo que poderá ocorrer é alguém do grupo não aceitá-la. Talvez mais tarde você tenha a chance de mostrar que estava com a razão. Saiba esperar: Ter paciência é qualidade.

9) Não prometa o que está além do seu alcance só para impressionar quem lhe ouve. Se você ficar devendo um dia, vai arranhar o conceito que levou anos para construir. Falar a verdade é qualidade.

10) Na saída do trabalho, esqueça-o. Pense como vai ser bom chegar em casa e rever a família ou os amigos que lhe darão segurança para desenvolver suas tarefas com equilíbrio. Amar a família e os amigos é a maior qualidade.

Preconceito americano contra brasileiros

Apresentador rasga bandeira do BrasilBrasileiros nos EUA se queixam de preconceito contra imigrantes

BOSTON (EUA) - O apresentador de TV americano Christopher Antal — mais conhecido como ‘O Gambá’ — suscitou protestos da comunidade brasileira em Marlboro, no Estado de Massachussetts, ao rasgar uma bandeira do Brasil no ar. Na edição de segunda-feira do programa, transmitido mensalmente pelo canal M8 da TV pública a cabo, Christopher fez críticas aos brasileiros que moram em Marlboro e arredores. Entre outras coisas, disse que os brasileiros são preguiçosos, ficam o tempo todo “em cima de seus traseiros” e vivem de subvenções do seguro social.

Ele ainda pegou uma bandeira brasileira, rasgou-a e jogou-a no chão.Para Frank Kavanagh, presidente da Brazilian American Association, as imagens mostradas na TV não refletem a livre manifestação da opinião, garantida pela primeira emenda americana. “Estas coisas só são possíveis porque os políticos locais não se importam com imigrantes”, disse Frank. Já o diretor-executivo do canal de TV, Dan Guindon, defendeu a liberdade de expressão do apresentador: “Se alguém viesse aqui e queimasse uma bandeira americana, teríamos que mostrar”. Grupos de defesa dos imigrantes também protestaram contra a atitude do apresentador.

Nota do Blog: Por isso são tão odiados. Que Deus tenha misericórdia de um idiota como esse.

A realidade do inferno

Pessoal, após assistir o video abaixo, assistam esse. É bastante forte e está com textos em inglês mas as imagens mostram bem o que espera aqueles que não estão no Senhor.

Vc está pronto ???

Veja este vídeo. Mexeu bastante comigo e espero que este seja um "toque" Dele na sua vida.

Motores GM na CART

Coluna publicada no ChampCar Brasil

Olá pessoal, Escrevo esta coluna restando apenas alguns dias para apresentação oficial das equipes e os testes com o novo Panoz DP01. Creio que ainda não será ali que teremos a resposta definitiva sobre o grid em Las Vegas. Creio que muitos acordos ainda estão sendo "costurados" e poderemos ter até novidades sobre equipes que podem surgir de forma imediata, como aconteceu com a Hollywood Team PRG no ano 2000, que levou apenas 43 dias para nascer, preparar a papelada para inscrição, comprar o carro e testar no Putnan Park antes da prova de estréia em Homestead.

Estive me lembrando da supremacia dos motores Chevrolet (GMC) no final dos anos 1980 e início dos anos 1990. A Cosworth teve esta supremacia, mas basicamente era fornecedora exclusiva nos primórdios da Cart. Os Chevys, como eram conhecidos, eram muito mais potentes e estáveis no que diz respeito a velocidades – altas e baixas – assim como em provas de longa duração como as três provas de 500 milhas (Indianápolis, Michigan e Pocono). Conquistou, com maestria, o campeonato de 1988 com Danny Sullivan a bordo do Miller Penske, repetindo a dose com o Marlboro Patrick (também um Penske) com Emerson Fittipaldi. Entre 1990 e 1991 consagrou as duas jovens estrelas da categoria com atuações brilhantes e seguras a bordo dos chassis Lola. Al Unser Jr. e Michael Andretti e em 1992 fez uma temporada de regularidade coroando Bobby Rahal com seu terceiro título na carreira. O primeiro com os GM, pois os dois anteriores foram conquistados com o motor Cosworth, baseados na Ford Motors.

Em 1992 ela esteve presente em três chassis diferentes. A Penske, Com Emmo, Rick Mears (retirando-se após o terrível acidente em Indy) e Paul Tracy. A Lola com diversos pilotos, entre eles Bobby Rahal, Arie Luyendyk e os Galmer com Al Unser Jr. e Danny Sullivan. Foi um tremendo campo de provas, pois o “berço” dos chassis, onde ficam os motores e caixa de câmbio, tinham características e tamanhos diferentes e acertar isso nos testes da pré-temporada, foi um árduo trabalho para os engenheiros e técnicos da Ilmor – empresa que preparava os motores da GM e posteriormente da Mercedes-Benz de propriedade de Mario Illien e do saudoso Paul Morgan. Hoje em dia a empresa não mais pertence à Illien, por mais que ele continue no grupo como consultor.

Em 1993 assombrou a categoria – Indy Car na época – ao anunciar sua partida para focar seus negócios apenas na Nascar. A recessão norte-americana naquela época, causada em parte, pela crise provocada em conseqüência da Guerra do Golfo e pela nova modalidade democrática de governar o país fez com que muitas empresas pensassem desta forma. A Ford, como seguiu o caminho inverso, trouxe o atual campeão de F-1 daquela temporada – Nigel Mansell.

As vitórias, as marcas registradas foram superadas apenas pela Honda, que conquistou os "canecos" entre 1996 a 2001. A GMC ensaiou uma volta com a IRL utilizando uma de suas marcas, a Aurora tendo algum sucesso, mas anos depois reassumiu sua marca principal sendo fornecedora exclusiva na temporada de 2002, ano da chegada de equipes provenientes da Champ Car, como Penske e Blair. As duas conquistas brasileiras de Helio Castro Neves foram obtidas com propulsores norte-americanos, que acabaram não resistindo à concorrência nipônica da Honda e Toyota. Em suas últimas participações, esteve contando a parceria da Cosworth, eterna rival de outros tempos e fiel companheira nas derradeiras participações. Uma pena que esta associação ocorreu tarde demais. Hoje em dia ela concentra seus investimentos na Nascar e em outras categorias turismo, utilizando outras marcas e vivendo uma crise de efeito mundial, com fechamento de fábricas no mundo inteiro e um pedido de falência na corte de Nova York.

Um grande abraço, fiquem com Deus e até a próxima!

Fabio "Hyder" Azevedo

Helinho corre as 12hs de Sebring pela Penske Porsche Spyder

ALMS: Castroneves corre nas 12h de Sebring
22/01/2007 - 09:58

O brasileiro Helio Castroneves foi confirmado pela Porsche para competir na tradicional 12 Horas de Sebring, corrida integrante da American Le Mans Series. Castroneves, que corre pela Penske na IRL, pegou a última vaga disponível e competirá ao lado do alemão Timo Bernhard e do francês Romain Dumas. Além do brasileiro, a Porsche confirmou a contratação do australiano Ryan Briscoe, só que para a temporada completa da ALMS.

Fonte: Warmup

Nota do Blog: Noticia maravilhosa mas espero que ele continue no Marlboro Team Penske. Está devendo um título.

Recuperação do Kiki


Este video não é tão novo mas achei muito importante e interessante publicá-lo pois mostra a superação e força de vontade - dentro e fora das pistas. Se voltará a guiar um carro de corridas, isso eu não sei mas ele já é um grande vitorioso. Graças e exclusivamente ao amor de Deus e a médicos competentes.

CART 2000 - California 500 - Gil Campeão

Pois é... não dá para não ficar emocionado desta lembrança. O primeiro titulo do Gil e a Marlboro Team Penske quebrando um jejum de 6 anos sem uma conquista. Além do que o título foi conquistado "em casa" já que Fontana, na ocasião, pertencia a antiga Penske Motorsports. E esta foi a despedida do Teo José. Ná época um brilhante locutor, totalmente diferente deste de hoje em dia.

Museu de Indianápolis

Este é um dos museus esportivos mais tradicionais do mundo. lembro que os carros eram exibidos no site. Hoje em dia apenas in locco mas vale a pena pois um pouco da história automobilistica mundial está naquele lindo canto ao lado do Indianapolis Motorspeedway e varios carros que venceram as edições estão ali estacionados, assim como o The BorgWarner Trophy, o troféu do vencedor. A tradição é tão grande e rígida que apenas o vencedor encosta nele. os funcionários tem de manuseá-lo com luvas... vai entender. Mas Indy é sempre Indy, mesmo não tão bem das pernas. Não é o meu oval preferido. Gosto mesmo de Michigan e Fontana mas a tradição deste lugar é realmente incrivel.

Penske Racing Museum

Bem,

este link eu recebi de um forista pois não sabia da existencia deste museu pois havia um similar dedicado ao automobilismo na sede do Penske Plaza, em Reading, PA. Em contato com pessoas ligadas, recebi a informação sobre a oficialidade deste. Confesso que ainda não o conheço e todas as informações presentes foram obtidas pelo site. Mas... Por tratar-se da Penske Racing, vale uma dica. Scotsdale fica perto do Phoenix e é um lugar super agradável, apesar do deserto do Arizona por perto. É um passeio muito legal e creio que vale a pena pois muitos fatores da história americana, natural e politica, estão naquela região. E também temos por perto o Oval de Phoenix e o Firebird International Speedway. Muitos pilotos gostavam de morar por ali pois não neva e no inverno, a temperatura é muito agradavel.

International Motorsports Hall of Fame

Pessoal, este "paraíso", ou mesmo "meca" do automobilismo americano fica em Talladega e concorre diretamente com o Museu de Indianápolis. É um pedaço do paz no interior americano onde repousa a história de grandes lendas mundiais, inclusive os noss três heróis: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna (Post Morten). Anualmente, um conselho formado por especialistas e alguns jornalistas credenciados elegem personalidades diretas e/ou indiretas para entrar neste circulo, vivos ou não.

A imagem é uma medalha comemorativa sobre este lugar maravilhoso:

Laleh Seddigh

A bela iraniana Laleh Seddigh, a garota que corre de rali e otras cositas más, desafiando os rigores do Islã com as mulheres. Rigores, claro, é um eufemismo. Sem querer dar uma de Salman Rushdie, duvido que Maomé fosse bobo como os muçulmanos radicais imaginam com relação às mulheres. O mais engraçado é que ela é vista como uma heroína não só pela coragem, mas como pela sua beleza. Quem souber um pouco de inglês, leia matéria sobre a piloto no jornal local.

The Persian Mirror

Fonte: Blig do Gomes

Novo Peugeot 908 - Endurance

Mil Milhas e a Le Mans Series

Muito boa a notícia de que a Mil Milhas Brasil fará parte do calendário da Le Mans Series neste ano. A categoria européia é recente, foi criada em 2004, mas conta com os carros de ponta de endurance no mundo. Aqueles que participam das 24 Horas de Le Mans. Ou seja, protótipos Audi, Pescarolo e agora da Peugeot. De acordo com a conversa que tive, nesta quarta, com o pessoal das Mil Milhas esses carros todos estarão aqui em novembro para a etapa final do campeonato em Interlagos, São Paulo. Vamos esperar e ver.

Mas, olhem só o modelo Peugeot 908 V12 diesel que está confirmado nas 24 Horas de Le Mans e será pilotado por Jacques Villeneuve, Marc Genè e Sebastien Bourdais, entre outros. Show de projeto! Show de Design! Bela lembrança do grande blogueira Rogério Elias.

Fonte: Blog VELOCIDADE MÁXIMA

Giro D´Italia (Volta da Itália)

O Giro d'Italia ou Volta da Itália é considerada a segunda mais importante competição por etapas do ciclismo depois do Tour de France. A primeira edição do giro remonta a 1909: seu início foi em 13 de maio de Milão, num total de 2 448 quilômetros em oito etapas, terminando na mesma capital lombarda com vitória de Luigi Ganna. A partir de 1909 a competição acontece todos os anos, com exceção dos anos da primeira e segunda guerras mundiais, no mês de maio, por três semanas, num percurso mudado a cada ano através da península italiana e por vez em países limítrofes. A corrida desenvolve-se em etapas por trechos de planície, favoráveis aos sprinters, e em etapas mais duras em trechos de montanha, que junto com as duas etapas cronometradas decidem a volta.

O líder da classificação geral veste cada dia a maglia rosa (camiseta/camisola rosa), cuja cor deve-se à cor de impressão do jornal que organiza a prova (a Gazzetta dello Sport), o melhor escalador veste uma camiseta verde, enquanto que o primeiro na classificação por pontos veste uma de cor púrpura. O recorde de vitórias é compartilhado por três ciclistas, dos quais cada um venceu cinco vezes, os italianos Alfredo Binda, vencedor entre 1925 e 1933 e Fausto Coppi, vencedor entre 1940 e 1953 e o belga Eddy Merckx, vencedor entre 1968 e 1974.

Site Oficial: Volta da Itália